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发布时间:2022-09-07 20:52:00 作者:佳合
全新猛士硬派越野SUV曝光,新车或将进入越野车市场
新一代猛士采用了梯形车架结构、箱形纵梁断面,还采用双横臂独立前悬架(带液压减震器、横向稳定杆)、双横臂独立后悬架(带液压减震器、推力杆),实用全时四驱系统,带轴间差速器、差速锁,涉水深度达1.2米,可以横跨700mm的横沟,可以说是进藏、穿越、深度越野利器。
在全新一代的硬派越野车型东风猛士M50上市后,关于东风将打造全新的越野品牌的信息也随之曝光,近日,一款代号为M20的全新猛士硬派越野SUV车型曝光,新车或将进入硬派越野车市场。
猛士民用版越野能力介绍
猛士民用版的越野能力也是相当硬核的。它的主要适用领域是野外作业和应急处突,通过性,可靠性出色。它的离地间隙为380mm,接近角为45°,离去角为33°。它可以爬超过60%的坡,可以垂直越障400mm以上,水平越壕700mm以上。
深度1.2米的水坑可以平躺,40%的侧坡可以攀爬。在海拔4500米以上、-35℃—41℃地区也能正常行驶,而且它的底盘主要电器部件还能满足水深1米以上防水浸渍标准。
四驱和非承载式车身这些越野车标配的东西自不用多
四驱和非承载式车身这些越野车标配的东西自不用多说,猛士民用版还配备了前后双横臂螺旋弹簧独立悬架,这让它的整体性非常出色,配备了自动充放气系统的轮胎,也让它能应对更多的极限路况。总体来说,对它的科技配置不要有奢望,但它的越野能力和可靠性不会令人失望。
其次它的品质其实不用担心,注重的就是可靠性。何况它用作用途的时候,负重、穿越各方面的任务,比一般用户能用到的用途更广,老实说就一般的越野,对它来说就是牛刀杀鸡,完全不是问题。而且它的科技配置很少,这实际上也会让它的可靠性更加出色。
民用版东风猛士M50配置程度不差
这一次的东风猛士M50采用的是两门两座单排皮卡车型,车长超过5.3米,轴距则为3800mm,大装载质量为2460kg。看到这些数据,或许大家会想,这用来“拉货”貌似很有效率。但笔者想说,无论是钓鱼、穿越、还是露营,东风猛士民用版M50都比较合适。并且,它后斗空间还有很大的改装潜力,笔者的建议是直接东风猛士,这样更有视觉效果。
而作为民用版车型,东风猛士M50配备有中控液晶大屏、自动空调、电动玻璃门窗,以及皮质座椅等配置,或许在不少朋友眼中,这没有什么特别之处。但从越野车的角度来看,民用版东风猛士M50的配置程度并不差。
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